La Comunidad de Madrid reconoce la saturación en el metro, pero defiende que se mantiene el "confort"
EL PAÍS España
Viajeros en un andén del Metro de Madrid en la estación de Príncipe Pío. JAIME VILLANUEVA La Comunidad de Madriddefiende que en el metro se están haciendo las cosas bien. "Metro es el medio de transporte mayoritariamente utilizado por ...
| 12 feb 2019 - 1:57 | 5,2M usuarios | España |
La Comunidad adminte saturación en Metro, pero con "confort" - El País - 13/02/2019
La Comunidad de Madrid defiende que en Metro se están haciendo las cosas bien: "Es el medio de transporte mayoritariamente utilizado por los madrileños", argumentan desde el Gobierno regional, al frente del que está Ángel Garrido, y que reconoce un aumento de entre "200.000 y 300.000 pasajeros diarios" con
respecto al año pasado. También que la gente va más apretada: "En la hora punta hay más personas en los vagones", dijo ayer Pedro Rollán, portavoz del
Ejecutivo madrileño. Un aumento de personas que, según la Camunidad, no ha incidido en "la pérdida de confort".
Los viajeros no están de acuerdo. Las quejas por saturación son diarias. Usando los datos que aparecen en la Memoria de gestión de Metro 2017, EL PAÍS comprobó que la compañía calculaba introducir seis viajeros por metro cuadrado en sus trenes. Un número bastante más alto que el permitido por el contrato establecido entre Metro y el Consorcio de Transporte. Tanto la empresa pública como el organismo público están controlados por la Comunidad de Madrid, donde gobierna el Partido Popular desde hace 24 años.
Desde la Comunidad resaltaron la contratación de 360 maquinistas realizada en 2015; también del otro centenar de conductores que se incorporará a la plantilla, según dijo Garrido el pasado diciembre. Ambos anuncios coincidieron con protestas y paros de los maquinistas. Los trabajadores inciden en que aún con esas incorporaciones, "faltarían en torno a 240 maquinistas". Se trata de una masa laboral en la que no ha habido renovación y muchos de sus miembros
se acercan a la edad de jubilación. En los últimos años no se han registrado contrataciones: actualmente, en Metro hay un centenar menos de maquinistas
que en 2013. Por eso, tras una asamblea realizada la semana pasada, los trabajadores decidieron "por unanimidad" manifestarse el próximo miércoles.
El Gobierno regional también ha incidido en la compra, anunciada el pasado octubre, de 60 nuevos trenes: "Se plantean las condiciones para absorber la demanda de hoy y la del futuro". El pedido de vehículos no llegará antes de 2020. El número de trenes tampoco ha dejado de disminuir: el año pasado (con 2.322 trenes) había casi medio centenar menos que en 2010. A la vez, el número de viajeros no ha dejado de aumentar desde 2013.
Por otro lado, la empresa pública tiene medio centenar de trenes paralizados por presencia de amianto. Y la línea 2 está cortada sine die (lleva 19 días sin
funcionar) debido a un incidente ocurrido en las obras que OHL realiza en el complejo Canalejas.