Madrid, 24 de enero de 2019.- El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid continúa este sábado 26 de enero con los paros convocados desde el mes de diciembre y hasta marzo. El sábado los paros se llevarán a cabo en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A, 12  con unos servicios mínimos de hasta el 61%.

Así, en la línea 2 está prevista la circulación de 11 trenes con tiempos de espera de hasta 7 minutos, en la línea 4 circularán hasta 10 trenes con hasta 8 minutos de espera, en la línea 6 se prevén hasta 6 trenes con tiempos de espera de 9 minutos, en la línea 8 habrá 5 trenes y 9 minutos de espera, la línea 10A contará con 9 trenes en circulación y 10 minutos de espera y, por último, en la línea 12 tan sólo circularán 4 trenes con hasta 15 minutos de espera.

Este mes de enero los paros han comenzado el pasado sábado 19 con un seguimiento del 100% y continuarán todos los sábados hasta el próximo 30 de marzo. Los motivos para la realización de estos paros son muchos, pero nada nuevo con respecto a lo que se viene reclamando en los últimos años.

“Cada año el servicio ha ido a peor. El aumento de la demanda de viajeros sumado a la falta de maquinistas, así como a la carencia de trenes ha derivado en continuas aglomeraciones de viajeros en los andenes y en hacinamientos dentro de los mismos vagones. La seguridad tampoco ha ido a mejor, sino que las agresiones a usuarios y trabajadores han aumentado, así como los actos vandálicos a los trenes”, reclama el colectivo.

Además, recuerdan que “se ha faltado en muchas ocasiones al convenio sin pensar en cómo podía repercutir esto a los trabajadores”. Lo más conocido del 2017-2018 ha sido el descubrimiento y la investigación de la mala gestión en el caso del amianto, un hecho que ya se conocía desde el año 2003 y por el cual se ha solicitado en innumerables ocasiones y se pide la dimisión del consejero delegado de Metro de Madrid, Borja Carabante.

Por otro lado, estos paros también tienen la motivación de conseguir una mejor conciliación familiar ya que hasta ahora los maquinistas tan sólo descansan siete fines de semana al año haciendo muy difícil la conciliación. Tras realizarse diferentes comparativas con otros trabajadores de Metro de otras ciudades, se ha llegado a la conclusión de que los maquinistas de Metro de Madrid son los que peores grupos de descanso tienen de toda España.

Por último, pero no menos importante, el sindicato de maquinistas insiste en la idea crucial de realizar el estudio de calidad del aire con las ventanillas de la cabina bajadas para que los filtros, necesarios para este estudio, recojan las sustancias dañinas que se respiran a lo largo de todo el túnel y que afectan a usuarios y trabajadores. El S.C.M.M recuerda que estos estudios son necesarios para conseguir el reconocimiento de la categoría profesional como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”.

El colectivo de maquinistas recuerda que los próximos paros continuarán:

  • Enero: el día 26 de enero de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12   con un 61% de servicios mínimos.
  • Febrero: 9 y 23 de febrero de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 y los días 2 y 16 de febrero de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.
  • Marzo: 9 y 23 de marzo de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11, y los días 2, 16 y 30 de marzo de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.

Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.

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