Madrid, 14 de febrero de 2019.- El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid continúa este sábado 16 de febrero con los paros convocados desde el mes de diciembre y hasta marzo. El sábado, los paros se llevarán a cabo de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A, 12 con unos servicios mínimos de hasta el 61%.

Así, en la línea 2 está prevista la circulación de 11 trenes con tiempos de espera de hasta 7 minutos, en la línea 4 circularán hasta 10 trenes con hasta 8 minutos de espera, en la línea 6 se prevén hasta 6 trenes con tiempos de espera de 9 minutos, en la línea 8 habrá 5 trenes y 9 minutos de espera, la línea 10A contará con 9 trenes en circulación y 10 minutos de espera y, por último, en la línea 12 tan sólo circularán 4 trenes con hasta 15 minutos de espera.

Estos paros tienen varias motivaciones, las cuales aún no han sido atendidas por Metro de Madrid. En los últimos días se han conocido varias noticias negativas de la empresa. Una de ellas es la frecuente saturación que sufren los usuarios de metro ya que, la empresa, calcula seis personas por metro cuadrado cuando tiene pactado con el Consorcio cuatro por metro cuadrado.

A ello hay que sumarle el aumento en la demanda de viajeros en los últimos años, hecho del que la empresa se enorgullece. Sin embargo, no pone medidas para que los viajes sean seguros y tampoco evita que el viajero sufra el hacinamiento en los trenes. La Comunidad de Madrid ya ha reconocido esa saturación, pero defiende la idea de que el “confort” en los trenes se mantiene. “Invitamos a quienes han hecho estas declaraciones a viajar un sólo día en Metro en hora punta para llegar a su trabajo, también a que lean las quejas y vean las fotos que los usuarios hacen en Twitter y, sólo entonces, podrán entender un poco por qué el descontento de todos”, afirman los maquinistas.

La situación se ha visto agravada en lo últimos años por la falta de maquinistas y la escasez de trenes, los cuáles casi medio centenar han sido retirados a consecuencia del amianto. Los maquinistas recuerdan que, en cuanto al amianto, tampoco los datos son favorables para la empresa, ya que la Comisión de Investigación ha concluido que ésta sabía de la existencia del amianto y de su toxicidad para los trabajadores desde el año 1991. Sin embargo, la información se ocultó hasta 2017, fecha en la que saltan las alarmas tras reconocerse el primer afectado a causa del amianto.

Los maquinistas insisten en que, estos paros, tienen más motivaciones como las continuas faltas al convenio, el deterioro de la seguridad, la escasez de trenes y las aglomeraciones que sufren los usuarios a diario. Sin olvidarse de la mala gestión llevada a cabo durante años con el caso del amianto y que provocará a lo largo de los años más afectados por asbestosis.

El colectivo de maquinistas recuerda que los próximos paros continuarán:

  • Febrero: el día 16 de febrero de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12 y el día 23 de febrero de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11.
  • Marzo: 9 y 23 de marzo de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11, y los días 2, 16 y 30 de marzo de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.

Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.

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