Madrid, 4 de abril de 2019.- El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid continúa este sábado 6 de abril con los paros convocados desde el mes de diciembre y hasta marzo. El sábado, los paros se llevarán a cabo de 9.30 a 10.30 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A, 12 con unos servicios mínimos de hasta el 52%.
Así, en la línea 2 está prevista la circulación de 3 trenes con tiempos de espera de hasta 10 minutos, en la línea 4 circularán hasta 6 trenes con hasta 13 minutos de espera, en la línea 6 se prevén hasta 5 trenes con tiempos de espera de 11 minutos, en la línea 8 habrá 3 trenes y 15 minutos de espera, la línea 10A contará con 7 trenes en circulación y 13 minutos de espera y, por último, en la línea 12 tan sólo circularán 3 trenes con hasta 20 minutos de espera.
Entre los motivos de esta consecución de paros está la mala gestión en el caso del amianto, la lucha de los extrabajadores de Metro de Madrid para que se les reconozca como enfermedad profesional la asbestosis derivada de la exposición al amianto durante años, o las fatídicas conclusiones que se aprobaron en la Asamblea de Madrid como el conocimiento de la presencia de amianto desde 1991 son parte de los motivos de esta consecución de paros.
Por otra parte, la insuficiente contratación de 100 maquinistas que no consiguen cubrir las necesidades de Metro de Madrid ante el aumento de la demanda de viajeros, la falta de trenes en circulación que no cumple con las tablas, el incremento de los tiempos de espera, los andenes e interior de trenes saturados, la falta de seguridad en trenes y estaciones, la continua ocultación de información, la faltas al convenio y la imposible conciliación familiar provocan que esta situación continúe sin que Metro de Madrid mueva un sólo dedo y salga a dar explicaciones.
Por último, para terminar los muchos motivos que llevan a estos paros, se encuentra la petición para la realización, de una forma correcta, de un estudio de calidad del aire. Recientemente, el departamento de Medioambiente de Metro de Madrid ha incorporado un recogedor de polvo la estación Estadio Metropolitano con el fin de medir la calidad del aire ante las últimas informaciones sobre la contaminación en el suburbano madrileño. “Sin embargo, la empresa ha creído conveniente tapar ese filtro con una lona para que no recoja una gran cantidad partículas en suspensión que les avergüence”, afirman los maquinistas. Ante las mediciones de gente externa, la respuesta de Metro de Madrid ha sido: “No son medidas oficiales y aunque lo fueran no es culpa de Metro estar en Madrid”.
Además de abril, el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid ha aprobado nuevos paros para los meses de mayo y junio en diferentes horarios y días:
Abril
- 6, 18 y 20 en horario de 9.30 a 10.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.
- 13, 19 y 27 en horario de 15.30 a 16.30 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
Mayo
- 1 y 3 en horario de 15.30 a 17.30 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
- 2 y 4 en horario de 9.30 a 11.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.
- 11 en horario de 15.30 a 18.30 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
- 15 en horario de 15.30 a 19.30 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
- 18 en horario de 9.30 a 13.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.
- 25 en horario de 15.30 a 21.00 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
Junio
- 1 y 15 en horario de 15.30 a 16.00 en líneas 1, 3, 5, 7A, 9A, 11.
- 8 en horario de 10.00 a 10.30 en líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12.
Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.
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