El SCMM secunda al 100% y sin incidentes los paros del 12 de diciembre

Madrid, 12 de diciembre de 2018.- El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid secunda al 100% y sin incidencias los paros convocados para el día de hoy, 12 de diciembre, en las líneas 6 y 10 A, en horario de 5:30 a 9:00 de la mañana. Denuncian que, a pesar de contar con unos servicios mínimos del 79%, Metro de Madrid tampoco puede llegar a ellos ya que a diario incumple la tabla de trenes por la escasez de estos y de maquinistas. Los servicios mínimos, como siempre, se están cumpliendo de forma escrupulosa.

Por su parte, hoy el problema se agrava ya que el Consistorio ha activado el escenario 2 de contaminación por lo que ha recomendado hacer uso del transporte público. Eso sumado a Madrid Central, las compras navideñas y la gran demanda de viajeros diaria que hay en las horas punta produce un colapso que puede llegar a producir serios problemas de seguridad. Recomendar hacer uso del transporte público es una buena idea si éste funcionase con la calidad que merece. Faltan trenes y los 60 que dice Metro de Madrid que comprará son insuficientes por todos los retirados por amianto. También faltan maquinistas y los 100 que anuncian contratar son escasos teniendo en cuenta todos los que faltan día a día, más las jubilaciones totales y parciales que habrá pronto. Al menos serían necesarios 350 para cubrir las necesidades diarias.

El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid denuncian que los datos no concuerdan con lo que el señor Ángel Garrido, presidente de la Comunidad y el señor Borja Carabante, consejero delegado de Metro de Madrid, habitúan a anunciar a los medios de comunicación y a los usuarios. “Nosotros tenemos tablas del servicio de trenes reales, tenemos comparativas año tras año, tenemos los datos del aumento del número de viajeros y los refuerzos que dicen hacer y no hacen y aseguramos que los números no encajan” afirma el colectivo de maquinistas.

En una comparativa de tablas, en octubre de 2017 se realizaron 59.151.000 millones de viajes en el suburbano madrileño, mientras que en octubre de 2018 hubo un total de 62.907.000 millones de viajes. “Cada vez hay más viajeros y, sin embargo, el número de trenes y de maquinistas ha decrecido en los últimos años de forma significativa y eso, lo saben los usuarios de Metro de Madrid”, insisten los maquinistas.

Mañana los paros continuarán de 5:30 a 9:00 horas en líneas 6 y 10 A que, habitualmente, son las que más sufren de aglomeraciones con un 79% de servicios mínimos con entre 5 y 17 trenes en circulación y hasta 4 y 12 minutos de espera, y la línea 10 A con entre 8 y 27 trenes en circulación y hasta 4 y 12 minutos de espera.

El S.C.M.M recuerda que este mes los paros continuarán de la siguiente manera:

Diciembre: 13 y 14 de diciembre de 5.30 a 9.00 horas en las líneas 6 y 10 A y los días 17, 18, 19, 20 y 21 de diciembre de 17.00 a 22.30 horas en las líneas 1, 2, 3 y 5.

*El día viernes 14, además, se llevará a cabo una concentración con el resto de trabajadores a las puertas de la Asamblea de Madrid coincidiendo con el final de la Comisión de Investigación por la presencia de amianto en Metro de Madrid. Además, los maquinistas animan a todos los usuarios a unirse este día para reivindicar todos juntos la falta de calidad del servicio y un metro sin amianto para todos.

En cuanto a los motivos para la realización de estos paros se encuentran:

  • La falta de diligencia, información, rigor y ocultación de documentación de la empresa Metro de Madrid en el cuidado de la salud de toda la plantilla en relación con el amianto. Un conflicto que Metro de Madrid ocultó desde el año 2003 y por el que se le ha abierto una comisión de investigación.
  • Las condiciones erróneas con las que pretenden elaborar el estudio medioambiental dentro de Metro de Madrid. La empresa propone realizarlo con las ventanillas subidas en la cabina del maquinista para que los filtros necesarios para este estudio no recojan las sustancias dañinas que se respiran a lo largo de todo el túnel y que afectan a usuarios y trabajadores. El S.C.M.M recuerda que estos estudios son necesarios para conseguir el reconocimiento de la categoría profesional como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”.
  • El continuo incumplimiento de convenio, normativa y acuerdos, los cuales han repercutido de forma negativa tanto en usuarios como en la totalidad de las personas que prestan servicio en la empresa.
  • La necesidad de crear empleo en todos los colectivos, con especial necesidad en el colectivo de maquinistas con el fin de incrementar la plantilla en, como mínimo, 300 maquinistas. La falta de ellos, así como de trenes está provocando constantes aglomeraciones en los andenes y, como consecuencia, una gran falta de seguridad.
  • Las agresiones sufridas en los puestos de trabajo y la falta de acciones por parte de Metro de Madrid cuando esto ocurre. Desde el 1 de enero al 29 de octubre 2018 se han confirmado 168 agresiones físicas y verbales denunciadas por parte de trabajadores.

Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.

Más información: www.scmdm.com

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2018-12-13T14:22:34+00:0012 de diciembre de 2018|