Madrid, 27 de febrero de 2019.- El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid aprueba por mayoría, en un turno de mañana y otro de tarde, la convocatoria de nuevos paros en los meses de abril, mayo y junio. Estos tres meses se suman a los ya convocados desde diciembre del pasado año junto con enero, febrero y marzo de este 2019.

En concreto se convocarán paros los días:

  • Abril: Los días 6, 18 y 20 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10.00 a 10.30 horas y los días 13, 19 y 27 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15:30 a 16:00 horas.
  • Mayo: los días 1, 3, 11, 15 y 25 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15:30 a 16:00 horas y los días 2, 4 y 18 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10.00 a 10.30 horas.
  • Junio: los días 1 y 15 en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11 de 15:30 a 16:00 horas y el día 8 en las líneas 2, 4, 6, 8,10A y 12 de 10.00 a 10.30 horas.

Por su parte, este sábado 2 de marzo los paros continúan de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A, 12 con unos servicios mínimos de hasta el 63%. De esta forma, en la línea 2 está prevista la circulación de 6 trenes trenes con tiempos de espera de hasta 6 minutos, en la línea 4 circularán hasta 10 trenes con hasta 8 minutos de espera, en la línea 6 se prevén hasta 6 trenes con tiempos de espera de 9 minutos, en la línea 8 habrá 5 trenes y 9 minutos de espera, la línea 10A contará con 9 trenes en circulación y 10 minutos de espera y, por último, en la línea 12 tan sólo circularán 4 trenes con hasta 15 minutos de espera.

La preocupante falta de maquinistas en el suburbano madrileño, la escasez de trenes año tras años a pesar del aumento de la demanda de viajeros, la posibilidad de realizar un estudio de calidad del aire en condiciones reales, la pérdida de seguridad en trenes y estaciones, la conciliación familiar, la mala gestión en el caso del amianto y la tardanza en su eliminación, las aglomeraciones y la ocultación de información son las motivaciones principales para volver a convocar nuevos paros.

El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid señala que, mientras en 2018 había un total de 42 trenes circulando en hora punta, en la actualidad, en 2019 hay 36 trenes, es decir, 6 trenes menos en hora punta que hace 11 años. Además, mientras que hace años pasaba un tren cada minuto y medio ahora lo están haciendo casi cada cinco en hora punta. La consecuencia es visible, las aglomeraciones en los andenes son mayores y los usuarios sufren de hacinamiento en el interior de los vagones.

“Se trata de conseguir entre todos un metro de calidad que esté al nivel de un suburbano ya centenario donde no nos tengamos que preocupar ni por la seguridad, ni por llegar tarde, ni por el estrés provocado por el hacinamiento ni, sobre todo, de que nuestra vida esté en riesgo a consecuencia del amianto” asegura el colectivo de maquinistas.

El SCMM recuerda que los próximos paros continuarán:

  • Marzo: los días 2, 16 y 30 de marzo de 16.00 a 17.00 horas en las líneas 2, 4, 6, 8, 10A y 12 y el 9 y 23 de marzo de 11.00 a 12.00 horas en las líneas 1, 3, 5, 7A, 9A y 11.

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Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid

El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “maquinistas de tracción eléctrica”.

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