Madrid, 29 de abril de 2020.- El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid hace balance de todos aquellos elementos y acciones necesarios para coordinar una buena protección en la salud de todos los trabajadores en Metro de Madrid. En el listado se incluyen medidas de prevención ante un repunte de contagios contra el Coronavirus, pero también otras de índole diario. Recuerdan que, desde que comenzó esta crisis, han sido muchos los trabajadores que han dado positivo por una más que irresponsable gestión de la empresa que puede asemejarse ya con la gestión en la crisis del amianto.
1-Pruebas PCR. El SCMM ve imprescindible la realización de todos los test posibles a los trabajadores que hoy están en activo. Tan sólo llevan realizadas 50 pruebas, “un número insultante si lo comparamos con el número de personas que trabaja en Metro de Madrid”, señala el colectivo. “Poder llevar a cabo más test evitará no sólo contagios entre trabajadores, sino también a usuarios cuando se reactive la nueva normalidad”, apuntan. De la misma forma que entienden que se les están haciendo pruebas a los compañeros de la EMT, el sindicato de maquinistas considera que así ha de aplicarse a su vez en Metro de Madrid.
2-Vacunación de la gripe. Los expertos ya avisan que un segundo rebrote del coronavirus podría darse de cara a octubre. Es por ese motivo que, este año, se hace más que imprescindible vacunarse ante la gripe. “Pedimos a Metro la realización de avisos y circulares que recomienden la vacunación ya que, si nos pilla una segunda oleada de coronavirus junto con la gripe, el cóctel podría ser muy peligroso. Nosotros también lo haremos como sindicato”, afirma el colectivo de maquinistas.
3- Mascarillas. Dadas las dudas y problemas surgidos ante mascarillas defectuosas para los sanitarios. Desde el SCMM exigen a Metro de Madrid que todas aquellas mascarillas que se repartan cuenten con todas las garantías y homologación. “Fueron muchas semanas pidiendo EPIS para el personal que no llegaba. Este retraso ha causado muchos de los contagios que hoy tenemos en la empresa. Creemos que las mejores mascarillas para el personal corresponden a las de tipo FFP2 y no las quirúrgicas. Ante el aumento de viajeros que se espera en las próximas semanas darán más seguridad al personal”, afirman los maquinistas.
4-Estudio de ruidos. Los maquinistas están expuestos a lo largo de su jornada laboral en las cabinas a grandes niveles de ruido a diario en los túneles que, a veces, genera problemas psicosociales. Sin embargo, consideran que el nivel de ruido en sus zonas de descanso, es decir, los cuartos de los maquinistas, no debe continuar al mismo nivel ya que la exposición prolongada a un ruido con grandes niveles de sonoridad puede provocar problemas de salud. Es por ese motivo que le han pedido a Metro de Madrid la ampliación del estudio sobre ruido en el suburbano madrileño.
5-Continuar con la retirada de amianto. A pesar de la crisis del Coronavirus, en Metro de Madrid existe una problemática que no puede dejarse a un lado. Nuevas piezas de amianto se han encontrado en coches de remolque de las series 2000A, pero también continúa en muchas estaciones. Solicitan a Metro de Madrid que la retirada de este material se haga lo más rápido posible y en las mejores condiciones. “No sirve con sólo poner una etiqueta que diga “este material contiene amianto” si no está debidamente encapsulado en los depósitos”, manifiestan desde el sindicato.
6-Utilización de productos de limpieza seguros. Metro de Madrid inició un proceso de desinfección a diario ante el Coronavirus. Sin embargo, las cabinas de los maquinistas se siguen desinfectando a mano por muchos maquinistas. Esos productos en ocasiones son perjudiciales para la salud y algunos trabajadores ya han manifestado que les producen algunas molestias. “La solución pasaría porque la desinfección y la limpieza de cabinas no se hiciera tan sólo una vez al día, sino en todas las vueltas que realice ese tren y con productos menos agresivos para los que presentan una sensibilidad mayor” considera el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid.
Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990 y apolítico, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”. Más información: www.scmdm.com