Madrid, 22 de mayo de 2020.- El Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid denuncia una falta de coordinación en la empresa ante la crisis del Coronavirus. Con el comienzo de la desescalada el Metro de Madrid pretende sacar el 100% de los trenes a las vías del suburbano. Sin embargo, de poco sirve tener todos los trenes en funcionamiento si aún faltan maquinistas para cumplir con las tablas y los intervalos de tiempo.
El S.C.M.M lleva reclamando desde el 2017 la contratación de maquinistas. Aunque Metro de Madrid siempre se ampara en la contratación de alrededor de 460 maquinistas, nunca se acuerda del ERE que redujo de forma significativa la plantilla de este sector y que aún en 2020 con 1814 maquinistas sigue siendo inferior al año 2012 en el que había 2021 maquinistas. Además, hay que destacar que tanto este año como en los próximos años en la plantilla de Metro de Madrid habrá muchas jubilaciones por lo que se reducirá aún más el número de maquinistas.
Además, el colectivo recuerda que el pasado mes de octubre de 2019, Ignacio Aguado, vicepresidente de la Comunidad de Madrid, anunció “muy alegremente y sin nada por escrito” la contratación de 300 nuevos maquinistas. “¿Dónde están esos maquinistas?”, se preguntan desde el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid.
“Ahora más que nunca se necesita cumplir con las tablas de trenes, se necesitan reducir los intervalos entre trenes y tiempos de espera, así como las aglomeraciones en los andenes. ¿Qué va a pasar cuando los ciudadanos que a día de hoy teletrabajan tengan que hacer uso del Metro de Madrid para volver a sus puestos de trabajo? ¿Qué ocurrirá cuando vuelva el turismo o los madrileños vuelvan a hacer vida normal y se trasladen?”, se cuestionan desde el colectivo.
“No nos engañemos, si hace unos meses era imposible reducir las aglomeraciones, ¿qué les lleva a pensar que ahora se podrán cumplir con las distancias de seguridad? Vetar las entradas al metro o cerrar los tornos, lo único que conllevará es el enfado de muchos y las aglomeraciones en el exterior. La verdadera solución pasa por un metro ágil, con los maquinistas necesarios para hacerlo posible y, por supuesto, que los nuevos trenes que, en su día se anunciaron, lleguen de verdad”, sentencia el Sindicato de Maquinistas de Metro de Madrid.
Sobre Sindicato Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid
El Sindicato del Colectivo de Maquinistas de Metro de Madrid (SCMM), fundado en 1990 y apolítico, representa al 90% de los maquinistas del Metro de Madrid, más de 1600 personas que transportan diariamente a más de 50 millones de viajeros mensuales. Desde hace más de 25 años el SCMM reivindica de forma histórica el reconocimiento de su categoría como “Maquinistas de Tracción Eléctrica”. Más información: www.scmdm.com